der Schiene liegt heute bei etwa 74 Prozent, ohne dass die Verlagerungseffekte der fertiggestellten NEAT bereits voll ausgeschöpft werden. Der Nutzen ist hoch: Logistik und Güterverkehr sind…

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wie der NEAT bleiben möglich. Der Nationalrat lehnte es einstimmig ab, auf eine Gesetzesrevision einzutreten. Auf Aufforderung des Parlaments nach kostspieligen Verzögerungen beim Bau der NE…

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Zulaufstrecken zur NEAT am Gotthard Ständerat und Nationalrat haben 990 Millionen Franken für den Bau und die Finanzierung eines 4- Meter- Korridors auf den Zulaufstrecken zur NEAT…

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Die Ost-West-Achse muss koordiniert und zügig ausgebaut werden, um zusammen mit der Nord-Süd-Achse (NEAT) das "Bahnverkehrskreuz der Mobilität" zu verwirklichen. Auf diesen Strecken muss ein…

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Enthaltung die Aufhebung der Neat-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte, womit ab Beginn der nächsten Legislatur die Oberaufsicht über die Fertigstellung der Neat der Finanzdelegation…

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